列车车轮(磁钢)传感器

产品概述 | Product Overview

列车车轴传感器采用电磁测量方式，磁钢传感器检测列车轴数、速度和方向，安装在铁路钢轨内侧，整体封装使其具有抗震性和耐候性，能适应铁路线上的各种恶劣环境，安装简便、运行稳定，大大提高了列车轴位信号采集的准确度，具有抗干扰性，为在线检测工作顺利进行提供了有效的保障。
    列车车轴传感器结构稳定，不受环境及气候变化影响，可根据需要组合运用。传感器具有防潮、防油、抗强烈冲击、振动和抗强电场干扰功能，适用于铁路线路，*铁路运输车辆的行车。

产品功能 |Product function

1  铁路车辆红外轴温探测器。

2  铁路车辆自动抄号AEI系统。

3  铁路车辆平轮检测设备。

4  铁路运输计轴器系统。

  技术指标 | Technical Specification

1  标准的传感器为3m线长的四芯线，红色线为电源正极，黑色线为电源负极，蓝色和黄绿线为信号输出，两路信号线可以判断列车运行的方向。

2  标准的传感器工作电压为9V－18V单电。

3  额定功率：1.2W

4  输出电压：DC10V，没有金属接近时为高电平（VCC）；有金属接近时为低电平（0V）。

5  传感器有效检测窗口不小于Φ40mm，有效高度不低于20mm，可以有效检测蛇形晃动中的轮对。

6  适应轨型: 43kg,50kg、60kg、75kg

7  工作温度：-45℃— 85℃ 

8  储存温度：-60℃— 120℃

9  相对湿度：小于95%

   注意事项 | Considerations

1  安装完毕后电缆接头必须进行可靠的防水处理。由于某些定制传感器输出电压高，且带载能力强，所以输出端子决不能与地或电源负极短路！

2  出于对铁路工作的实际要求和道路磨损的考虑，结合传感器规范（红规）要求，用户需对传感器定期进行检查。

3  首先一定要*传感器表面清洁，不得附着金属颗粒，*电缆完好无破损、无短路、不受潮，安装固定不松动、不位移。